“双11”加速全球化 本土快递八巨头已经集体出海 刚刚告别“双11”爆仓的尴尬，快递业又迎来“全球化”的挑战。阿里巴巴日前表示，全球化是今年“双11”的重点，也是阿里未来十年的战略重点。这是争相出海的EMS、顺丰速运、圆通等存管大本土快递在跨境运力上的首次比拼。此次本土快递能否继续紧握电商之手在“地球村”一起飞，还要看本土快递在跨境运能上能否像国内这么完美。 快递八巨头已集体出海 企业 业务范围 EMS 中国邮政作为万国邮联组织成员，业务几乎涵盖全球所有国家 顺丰 2013年上线顺丰转运，布局美国、欧洲等地，覆盖200多国家 申通 2014年2月美国官网上线，布局美国、欧洲、俄罗斯、日韩等地 百世汇通 2014年3月联手国际快递企业推中国至全球快件服务 韵达 2014年9月上线美国官网，美国、欧洲、新西兰、韩国等地推转运、直邮等服务 宅急送 今年1月与英国邮政达成合作，提供中欧快递服务 中通 今年3月中通国际正式上线，主推欧洲专线 圆通 跨境业务包括欧洲、东南亚、日韩等国家和地区，今年开通中韩航线 爆仓已是往事 走到“双11”的第七个年头，快递企业的老板总算不用再因为担心“爆仓”而睡不好觉了。多位快递企业负责人向北京商报记者表示，“爆仓已不复存在”。在他们看来，如今的“双11”面临的是平衡时效问题，即在快件量与时效间做出平衡。 快递专家赵小敏表示，经过最近三年的大规模投入，快递企业已经具备应对“双11”快递量巅峰的能力。其实，每一年“双11”都演变成快递企业的一次大规模硬件升级。根据韵达最新公布的旺季服务保障方案，自9月至春节前整个业务旺季期间，韵达将改造和扩建分拨中心45个，储备车辆1000台，储备人员1万人。此外，还将新增各种设备2000套。 除了硬件升级，快递企业也开始对原有邮路进行改造，以此提高效率。申通快递负责人向北京商报记者表示，为减少中转频次，申通今年“双11”将增加点对点直流线路，根据业务量制定直发运输计划，“这类似于火车运输中的直达列车”。 菜鸟网络负责人孙建认为，融合、互动是快递业务备战“双11”的新亮点，作息化、系统化则为企业备战提供更多的技术支持。“随着互联网和快递业的融合，快递再不是拼车辆、拼人力、拼仓储资源的时代，大数据将逐渐优化快递的生产方式。”圆通速递在“双11”保障方案中指出，将会利用一切可利用的终端资源，减轻旺季末端的投送压力。 [1] [2] 下一页 |
